By admin 大気汚染を減らすために行動を変えるよう米国全土の人々に呼びかける広範な呼びかけが、今日「言語道断」だと激しく非難された。
インディアナ州の環境局は 住民はオゾンの不健康なレベルを減らすために照明を消すよう勧告しているが、南カリフォルニアの当局は人々に 今週末は空気中に放出される塵の量を抑えるためにゆっくり運転しましょう。
どちらの勧告も、大気汚染が深刻な状況での対処法に関するガイドラインを発行する連邦機関、AirNow によって出されたものと思われる。
この異例の勧告は2つの州でのみ正式に発令されているが、政府のデータによれば、少なくとも25の州で同様の大気汚染レベルが見られる。
オハイオ州と中西部の他の地域が最も危険にさらされているようだ。
専門家らはDailyMail.comに対し、こうした要請は「法外」で「非科学的」かつ「行き過ぎ」であり、行動の変化が大気汚染レベルに何らかの影響を与えるという証拠はほとんどないと述べている。
環境保護庁の大気質データソースであるAirNowのデータによると、20州以上が大気汚染レベルが高いとして監視されている。こうした測定結果が、木曜日にインディアナ州とカリフォルニア州で「法外な」命令が出されたきっかけとなった。
「これは、アメリカ人と協力して何かをするためのもう一つの試みかもしれない」と、ライトコア・エナジー・ソリューションズの創設者兼CEO、フェルナンド・コレア氏は語った。
「過去を振り返ると、COVID-19パンデミック中に何が起こったかがわかります。
「それはコントロール戦術だと言うこともできるが、そうではないとも言える」 [because we will never really know]。
コレア大統領は、2020年の外出禁止令、社会的距離の確保、マスク着用義務に言及していた。
これらの対策が感染削減にどれほど効果的であったかは、依然として議論が続いている。
インディアナ州環境管理局（IDEM）は、同州の北西部、北中部、南東部を対象に、金曜日まで大気質対策日を実施すると宣言した。
この警報を受けて、国立気象局は住民に対し「照明を消すか、エアコンを75度以上に設定してエネルギーを節約する」よう呼びかけた。
気象庁は「午後7時以降までは、車の燃料補給やガソリン式芝刈り機の使用を避けてください」と述べた。
「ドライブスルーの利用は避け、用事を1回にまとめましょう。30秒以上アイドリングするときはエンジンを切ってください。」
一方、木曜日の午後、南海岸大気質管理地区（AQMD）は、南カリフォルニアのコーチェラ・バレー地域に風による砂塵注意報を発令した。
最大時速30マイルの突風により粒子状物質（PM2.5）が大気中に舞い上がることが予想されるため、運転者は「窓やドアを閉めて屋内に留まるか、別の避難場所を探すことで曝露を制限する必要がある」と当局は述べた。
AQMDは運転手に対し、「未舗装道路を運転する場合は速度を落とし」、「緩んだ土壌を安定させることで粉塵汚染を最小限に抑える」よう警告した。
また、同省は人々に「激しい運動は避けてください。エアコンや空気清浄機を稼働させてください。可能であれば、外気を取り入れるスワンプクーラーや全館扇風機は使用しないでください」と呼びかけている。
ニューヨークで環境問題を専門とする危機管理会社を経営するジュダ・エンゲルマイヤー氏はこう語った。「[The orders in Indiana and California] 自分たちも理解していない問題の解決策を探し求めて、ただもがいている人々の愚かなアイデアのように思えます。
国立気象局はインディアナ州の住民にオゾン濃度を下げるために照明を消すよう勧告したが、その要請を裏付ける科学的証拠は示さなかった。
気象庁はまた、住民に対し「車の燃料補給やガソリン式芝刈り機の使用を避ける」よう勧告した。
「カリフォルニアの未舗装道路を運転する人の数が砂嵐や風に舞う砂塵、あるいは砂塵と空気の質の原因ではない。」
「照明に関しては…住宅所有者や賃借人が道路標識や看板、商業地区が明るく照らされているのを見れば、それは仕事ではない」と彼女は付け加え、この命令は「言語道断」だと指摘した。
環境保護庁（EPA）のデータによると、南部、五大湖周辺、北東部の多くの州ではオゾンと粒子状物質（PM2.5）の濃度が高レベルに近づいている。
同局の地図には、ケンタッキー州、ミシガン州、ウィスコンシン州の一部地域も「敏感なグループにとって不健康」と記載されており、インディアナ州も同様の分類となっている。
スモッグの重要な成分であるオゾンは、人間の肺の内層に存在するものと同じです。
微粒子は、発電所、産業、自動車などから排出される汚染物質などの化学物質の複雑な反応の結果として大気中に形成されます。
これらは直径 10 マイクロメートル未満の粒子汚染を引き起こし、肺や血流の奥深くまで入り込む可能性があります。
AirNowは、照明や機器の電源を切る、車のアイドリングを避ける、タイヤを推奨圧力まで膨らませるなど、オゾンを減らすための推奨事項をウェブサイトに掲載している。
ウィスコンシン大学マディソン校が2019年に実施した調査によると、夏季のエネルギー効率を12％向上させ、家庭の電気を消すと、米国では毎年大気汚染から475人の命が救われる可能性があるという。
研究チームは、主な汚染源である発電所で生産されるエネルギーが減少したためだと述べた。
しかし、この調査は3年にわたって実施されており、インディアナ州の命令は約24時間続く予定となっている。
「これはマチェーテで切りつけられた傷に対する応急処置のようなもので、インディアナ州は相乗りや公共交通機関の利用を奨励することで人々に汚染を減らす手助けをし、またそれらのシステムも改善できるだろう」とエンゲルマイヤー氏は語った。
南カリフォルニアの当局は、空気中に放出される塵の量を制限するために、今週末はゆっくり運転するよう人々に勧告している。
「彼らは、住宅や企業での太陽光発電を奨励するかもしれないし、人々が自宅で何をするかを取り締まる以外にも、さまざまなことをするかもしれない。」
一方、カリフォルニア州では、ロサンゼルス北東部で燃えているブリッジ・アンド・ライン火災の影響で、同地域の空気の質が数日間悪化したことを受けて警報が発令された。
煙注意報は今週初めに発令されており、少なくとも金曜日の午後11時（太平洋標準時）までは継続される予定となっている。
「カリフォルニアの未舗装道路を運転する人の数が砂嵐や風に舞う砂塵、あるいは砂塵と空気の質の原因ではない」とエンゲルマイヤー氏は語った。
「水不足、土壌の乾燥、そしてカリフォルニア州、そしておそらく米国の環境当局が、乾燥地帯への水の流れの方向を変えるといった難しい、そしておそらくは（社会政治的な層の特定の層にとっては）不評な決定を下すことができないことが原因だ。」
「州水道事業の重要な要であるポンプと魚類保護施設をどのように使用するかという決定が、このような事態を引き起こしている。しかし、本当の決定を下すよりも、ゆっくり運転するように言う方が簡単だ。」
両州のタスクフォースと連携して、空気の質を分析して木曜日に聞いたような決定を下す科学者チームがいるが、コレア知事は彼らがもっとよく知っているべきだと示唆した。
「それは不可能だ。なぜなら、もしそのようなことを地域や都市、あるいは州でやるとしたら、それはあまりにも少ないからだ」と彼は言った。
「これは世界的な問題なので、 [the demands] それは船外に落ちたから、影響はない。」