ハーランド＆ウルフ：タイタニック号の造船会社が政権入り

タイタニック号を建造したベルファストに本拠を置く造船会社ハーランド・アンド・ウルフ社が、ここ5年間で2度目に正式に政権入りした。

同社取締役会は先週、この動きは避けられないと警告していた。

管理プロセスは持株会社であるハーランド・アンド・ウルフ・グループ・ホールディングス plc に限定されており、ヤードを運営する運営会社は取引を継続している。

メインヤードはベルファストにあり、その他の操業はイングランドのアップルドアとスコットランドのメシル・アンド・アーニッシュで行われています。

同社執行会長のラッセル・ダウンズ氏は、造船所の新しい所有者が見つかるだろうと楽観視している。

Teneo Financial Advisory の Gavin Park 氏と Matt Cowlishaw 氏が共同管理者に任命されました。

持株会社には現在 59 人の従業員がいます。

ハーランド＆ウルフ社は声明で次のように述べた。「残念ながら、管理者は任命時に人員を削減する必要がある。

「管理者との移行サービス契約に基づいて、運営会社に特定の必要なサービスを提供するために、多数の従業員が雇用されます。」

同社はまた、この管理プロセスにより、ハーランド・アンド・ウルフの株主は投資価値が消滅することになると改めて表明した。

タイタニック号の建造で有名なベルファスト造船所は、ヨークシャー人のエドワード ハーランドとドイツ人のビジネス パートナーであるグスタフ ヴォルフによって 1861 年に設立されました。

20 世紀初頭までに、ハーランド アンド ウルフは世界の造船業を支配し、世界で最も多作な遠洋定期船の建造会社になりました。

ハーランドとウルフは 行政から購入された 2019年に。

当時のノルウェーの所有者が支援を撤回したため、一世代も船を建造できず、事業は破産状態に陥った。

新しい所有者であるインフラストラータは、ロンドンに本拠を置く小規模なエネルギー会社で、海洋工学での大きな経験はありませんでした。

インフラストラータは後に社名をハーランド・アンド・ウルフに変更し、2022年にスペイン国営造船所ナバンシア主導のコンソーシアムの一環として英国海軍の大規模契約を獲得した。

しかし、事業を拡大するにつれて財務上の損失は増大しました。

17カ月間を対象とした2021年の決算では、2500万ポンド以上の損失が示された。

監査済みの2022年の年次会計では、売上高2,800万ポンド、損失約7,000万ポンドが示されており、監査人の意見では同社が継続企業として継続する能力について「重大な不確実性」があるとのことだった。

2023年の未監査会計では4,300万ポンドの損失が発生しました。

同社は米国の専門金融業者リバーストーンからの高利借入への依存度を高めていた。

また、より従来型の金融機関への借り換えを可能にする政府の融資保証を得ることにも期待を寄せていた。

新政府は7月、「納税者の資金が失われる非常に重大なリスク」があるため、支援は行わないことを確認した。

リストラの専門家であるラッセル・ダウンズ氏が執行委員長としてパラシュートで降下し、 戦略的レビュー ロスチャイルド銀行のアドバイザーとともにビジネスを推進します。