スリル満点のF1シーズンが再び延期となり、ファンはレース間の1か月にわたるもどかしい期間に耐えなければならない。 F1ファンは8月の大部分でレースが縮小される夏季閉鎖に慣れている。 しかし、シンガポールでの最終レースと10月20日のオースティンでのアメリカGPの間には4週間もの長い空白があり、多くの人が現在の中断期間に巻き込まれている。夏休みが明けてすぐということもあり、ファンからは当然のことながら疑問の声が上がっている。なぜ。 その理由の一部は、二酸化炭素排出量を削減する取り組みの一環として、地理的により多くのレースをグループ化したいというこのスポーツの願望によるものです。その結果、一部のレースがカレンダー上の従来の枠から変更されることになった。 アゼルバイジャンは通常の５月から９月に変更され、日本は秋から４月に前倒しされた。一方、カタールは近くのアブダビとの連戦の一環として、シーズン最後から2番目のラウンドとなる。 日本グランプリの延期決定が遅れたため、他のレースを延期するのが遅すぎたため、現在は4週間の中断となっている。各国の気候や契約上の取り決めなどの要因を考慮する必要があるため、策を講じる余地はほとんどありませんでした。 アメリカGPはメキシコ、ブラジルとのトリプルヘッダーの一環であるため、前倒しは実現不可能と判断された。そして、この時期の国内の猛烈な暑さのため、カタールを10月初旬の2023年出場枠に留めることはできず、ドライバーの中にはこれまでレースをした中で最悪のコンディションだと評する人もいた。 14日間の休養期間を遵守する必要がある夏季閉鎖期間とは異なり、チームは現在の休暇中に施設を閉鎖する義務はない。 2025 年には、夏休み後のレース間隔が 2 週間以内となるため、この状況が繰り返されることはありません。 バーレーンが初戦となった近年とは打って変わって、長年幕を上げてきたオーストラリアのメルボルンのアルバート・パークが3月16日に2025年シーズンを開幕し、その1週間後に中国が続く。その後、日本、バーレーン、サウジアラビアによるトリプルヘッダーが行われる。 2024年シーズンはスプリントレースが開催されるオースティンで再開され、マックス・フェルスタッペンはシンガポール優勝者のランド・ノリスに対するドライバーズランキングで縮まりつつあるリードを守ることを目指している。レース週末が残り6週間となった時点で、オランダ人選手のアドバンテージは52ポイントにまで減った。 Source...
元フェラーリのエンジニア、ロブ・スメドレーはルイス・ハミルトンに対し、来季はメルセデスの側近数名をマラネロに連れて行かないようアドバイスした。 7度の世界チャンピオンは、この冬に移籍する際、多くの重要な同盟者を欠くことになる。 ポッドキャスト『フォーミュラ・フォー・サクセス』でスメドレー氏は次のように説明した。彼は側近を連れて行く必要はないと思う。 「そして私はいつもこのことについて、ルイス自身に対しても、ボノのような人々に対しても、公の場で話してきました」 。ドライバーを追いかけるのはかなり危険な遊びだと思います。ドライバーの評判が悪くなったり、ドライバーが1年後にこれは自分には向いていないと判断したりすると、取り巻きを連れていくことができなくなるからです。 「だから、ルイスは正しいことをしたと思う。彼の周りには明らかにチームLH、彼のマネジメント、トレーナー、そのような人々がいるだろう。しかし、エンジニアを採用しようとしたのは少し失敗だったと思います。 「だからチームは彼を受け入れるだろうと思う。ルイスが結果を出すことで得たもののように、ある程度の評判を持ってそこに行けば、チームは彼を回避するでしょう。」 Source link
F1の英雄マーティン・ブランドルはマックス・フェルスタッペンに対し、「不当に」悪態をつく前に、影響力のある人物であることに伴う「責任」について考えるようにアドバイスした。 ブランドルは、感情的になったときに汚い言葉を口にするのは避けられないと認めているが、フェルスタッペンはシンガポールでの記者会見中に汚い言葉を口にして、非難を浴びた。 FIAは罰としてフェルスタッペンに社会奉仕活動の形態を課したが、フェルスタッペンは公式記者会見で質問に率直に答え、パドックで自らメディア集会を開くことで反撃した。 「彼らは象徴であり、チャンピオンであり、意見形成者だ。特に多くの若いファンが観戦している中で、その特権に伴う責任について考えるべきだ」とブランドル氏はスカイスポーツに書いた。 「誰もそこからエネルギーや感情、言論の自由を奪いたくないが、その場の熱意から無意味に罵倒する必要はない。」 Source link
マーティン・ブランドルは、シンガポールグランプリでのFIAとの戦いの後、マックス・フェルスタッペンは優先順位を再調整する必要があると考えている。 オランダ人ドライバーは、統括団体による取り締まりを受けて、ドライバーがチーム無線や記者会見で罵倒する権利を熱心に擁護してきた。 ブランドル氏はスカイスポーツのコラムで、「マックスがなぜ気を散らされ、FIAとの罵り合いに巻き込まれるのか分からない」と書いた。 「運転手は子供ではないことは認めます。彼らは無線メッセージを伝達させまいとして、時々悪態をつくことも知っています。もちろん、『言葉遣いが気に入らないなら、私たちの無線の呼びかけを放送しないでください』とも言うでしょう。」 「それはストリート言語かもしれないが、彼らは自分自身、家族、国、チーム、世界的なスポンサー、F1そのもの、そして世界中の放送局を代表している。」 Source link
ランド・ノリスがシンガポールで勝利し、マックス・フェルスタッペンのチャンピオンシップリードを52ポイントに縮めた – AFP/MOHD RASFAN ランド・ノリスはシンガポールグランプリで楽々と優勝し、マリーナベイのライトの下でレッドブルのマックス・フェルスタッペンを20秒以上も上回り、タイトル争いの差を52ポイントに縮めた。 今シーズンは残り6レースなので、ノリスがフェルスタッペンを追い抜くには、1レース平均8ポイント以上差をつけて勝たなければならない。 ノリスは何度かウォールにぶつかったが、信号からチェッカーフラッグまでトップを走った。最速ラップのボーナスポイントも獲得するかに見えたが、19台中18位を走っていたRBドライバーのダニエル・リカルドが最終ラップでそのポイントを奪い去った。「ありがとう、ダニエル」と、リカルドの活躍を知らされたフェルスタッペンは、インラップでそう言った。マクラーレンの現在の優位性を考えると、1ポイント1ポイントが重要だ。 ノリスのマクラーレンチームメイトであるピアストリも、シンガポールの基準からするとかなり平凡なレースだったが、フェルスタッペンからさらに20秒遅れで表彰台を獲得した。 アンダーステア、オーバーステア、そして「サウナにいるような」感覚に不満を漏らしたメルセデスのジョージ・ラッセルは、フェラーリのシャルル・ルクレールをかろうじて抑えて4位となった。ラッセルのチームメイト、ルイス・ハミルトンは3位からスタートし、6位だった。 ノリスは2度壁にぶつかったがシンガポールGPで優勝した – 実際は 午後3時11分 ランド・ノリスおめでとう それは決して疑う余地がなかった。フェルスタッペンはベストを尽くしたが、彼に勝つことはできなかった。ピアストリは良いドライブを見せた。余談だが、リカルドが最速ラップでポイントを獲得したことは、全体の集計で重要になるかどうかはわからないが、少し興味深い。フォローしてくれてありがとう。...
クリスチャン・ホーナーは、シンガポール・グランプリ後にダニエル・リカルドに代わりリアム・ローソンがVCARBに加入することを強く示唆した。 リカルドがチームメイトの角田裕毅にポイント順位で後れを取っており、リカルドの離脱の可能性についての噂が飛び交っているが、ホーナーはベテランドライバーの心を落ち着かせるためにほとんど何もしていない。 「リアム、彼が昨年VCARB車で我々のために成し遂げた仕事は非常に印象的だった」とレッドブルのチーム代表は語った。 「ダニエルはセルジオの銀行家だったので、私たちは経験を重視しました。 ダニエルはまずまずのシーズンを過ごしたが、素晴らしい年ではなかった。 「さて、問題は、リアムがどれだけ優れているかだ。そして、ご存知のとおり、その答えを得るためには、時には難しい決断をしなくてはならないこともある。」 Source link
ドライバーたちはシンガポールGPの難しさについて語り、サーキット上で最も難しいレースの一つだと称している。 日曜日のレースを前に、フェルナンド・アロンソは次のようにコメントした。「ここでは壁が限界になるだろうし、おそらく体力的に選手権の中で最も厳しいレースになるだろう。だからレース中は集中力を非常に高く保つ必要がある。」 ジョージ・ラッセルは次のようにコメントした。「こことカタールは、断然最も肉体的なレースです。ここはコーナーが多く、かなり容赦がないので、チャレンジングだと思います。」 「数年前に比べると、今は後ろに直線コースがあるので少し楽です。でも、外に出るとすぐに湿気が出てきたり、汗が滴り落ちてきたりするし、ましてやレースカーの中に2時間閉じ込められているとなると、なおさらです。」 Source link
ルイス・ハミルトンの古くからのライバルであるフェリペ・マッサは、彼がフェラーリで好成績を収めるという希望を軽蔑している。 2008年の世界タイトルをかけてこの英国人ドライバーと戦ったマッサはこう語っている。「彼は並外れたドライバーだ。F1の記録をほぼすべて持っている。だが最近は、以前と同じような力を発揮できていない。」 「最近はチームメイトが順位で彼より上になるということがよくあります。来年、才能のあるルクレールと戦うのは簡単なことではありません。年齢が影響するポイントです。」 Source link
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