オーシャンゲート共同創設者、潜水艇の悲劇が探査への新たな関心を生むことを期待 | CBCニュース
admin タイタン調査の公聴会は9月16日に始まり、証言の一部は同社の抱える問題に焦点を当てたものとなった。 (オーシャンゲート・エクスペディションズ/AP通信) タイタニック号の残骸に向かう途中で爆発した実験用潜水艇を所有していた会社の共同創設者は、月曜日に沿岸警備隊の委員会で、この惨事の明るい面は、世界の海洋の最深部を含む探検への新たな関心を喚起することであることを期待していると語った。 「これで深海探査が終わるわけにはいかない。これで深海潜水艇が終わるわけにはいかないし、そうなるとも思わない」と、ストックトン・ラッシュとともにオーシャンゲートの設立に尽力した実業家ギレルモ・ゾーンライン氏は語った。 ゾンライン氏は最終的に、2023年6月のタイタン号の事故前に同社を去った。ラッシュ氏は潜水艇の爆破事故で亡くなった5人のうちの1人だった。ゾンライン氏はワシントンの同社を何年も前に去ったが、潜水艇の爆破事故の後に同社の取り組みを擁護する発言をした。 同氏は月曜日、同社が5人を6,000メートルの深さまで運ぶことができる4隻または5隻の深海潜水艇の艦隊を創設したいと考えていると証言した。同社の計画では専用の母船は持たず、そうすればコストは大幅に削減できたはずだと同氏は語った。 「私たちは人類が海洋、特に深海にもっとアクセスできるようにしたかったのです」とゾンライン氏は語った。 視聴 | CBC のヘザー・ギリスが月曜日の証言を分析: オーシャンゲートの共同創設者がタイタンの爆破に関する公聴会で証言 ストックトン・ラッシュとともにオーシャンゲートの設立に関わったギレルモ・ゾーンライン氏は、月曜日に行われたタイタン号の爆破事故に関する米国沿岸警備隊の公聴会で証人の一人だった。同氏は、同社の構想は5人をどこへでも運べる深海潜水艦隊を作ることだったと語った。CBCのヘザー・ギリス氏がその詳細を解説する。 ゾンライン氏は、同社が特定の母船に繋がれる必要のない軽量で安価な潜水艇を求めたため、沈没船にカーボンファイバーの使用に焦点を絞ったと証言した。同氏は、カーボンファイバーの使用は「目新しいアイデアではない」とし、「以前にも検討されたことがある」と述べた。 ゾンライン氏は、既存の潜水艇製造業者は同社の要求を満たすことができず、自社で潜水艇を建造する方向転換を余儀なくされたと述べた。また、同社は開発期間中、沿岸警備隊と緊密に協力したと述べた。...