F1の4週間の休暇は夏季閉鎖からわずか数週間後に説明される
admin スリル満点のF1シーズンが再び延期となり、ファンはレース間の1か月にわたるもどかしい期間に耐えなければならない。 F1ファンは8月の大部分でレースが縮小される夏季閉鎖に慣れている。 しかし、シンガポールでの最終レースと10月20日のオースティンでのアメリカGPの間には4週間もの長い空白があり、多くの人が現在の中断期間に巻き込まれている。夏休みが明けてすぐということもあり、ファンからは当然のことながら疑問の声が上がっている。なぜ。 その理由の一部は、二酸化炭素排出量を削減する取り組みの一環として、地理的により多くのレースをグループ化したいというこのスポーツの願望によるものです。その結果、一部のレースがカレンダー上の従来の枠から変更されることになった。 アゼルバイジャンは通常の５月から９月に変更され、日本は秋から４月に前倒しされた。一方、カタールは近くのアブダビとの連戦の一環として、シーズン最後から2番目のラウンドとなる。 日本グランプリの延期決定が遅れたため、他のレースを延期するのが遅すぎたため、現在は4週間の中断となっている。各国の気候や契約上の取り決めなどの要因を考慮する必要があるため、策を講じる余地はほとんどありませんでした。 アメリカGPはメキシコ、ブラジルとのトリプルヘッダーの一環であるため、前倒しは実現不可能と判断された。そして、この時期の国内の猛烈な暑さのため、カタールを10月初旬の2023年出場枠に留めることはできず、ドライバーの中にはこれまでレースをした中で最悪のコンディションだと評する人もいた。 14日間の休養期間を遵守する必要がある夏季閉鎖期間とは異なり、チームは現在の休暇中に施設を閉鎖する義務はない。 2025 年には、夏休み後のレース間隔が 2 週間以内となるため、この状況が繰り返されることはありません。 バーレーンが初戦となった近年とは打って変わって、長年幕を上げてきたオーストラリアのメルボルンのアルバート・パークが3月16日に2025年シーズンを開幕し、その1週間後に中国が続く。その後、日本、バーレーン、サウジアラビアによるトリプルヘッダーが行われる。 2024年シーズンはスプリントレースが開催されるオースティンで再開され、マックス・フェルスタッペンはシンガポール優勝者のランド・ノリスに対するドライバーズランキングで縮まりつつあるリードを守ることを目指している。レース週末が残り6週間となった時点で、オランダ人選手のアドバンテージは52ポイントにまで減った。 Source...